隆林至百色高速公路工程概況
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時間：2018-08-06 17:06
一、項目概況
隆林至百色高速公路（以下簡稱“項目”）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃（簡稱“7918”網(wǎng)）中第17橫汕頭至昆明高速公路在廣西境內(nèi)路段，也是廣西“4縱6橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局中第3橫賀州至隆林公路的重要組成部分。
本項目是典型的山嶺重丘區(qū)高速公路，地形復(fù)雜，地質(zhì)情況差，線路主要沿右江大斷裂形成的谷地穿行。沿線的邊坡主要為泥質(zhì)粉砂巖、碳質(zhì)泥巖、夾粉砂質(zhì)泥巖，風(fēng)化、破碎嚴(yán)重，建路用的砂石材料極其缺乏。全線高填深挖路基眾多，橋隧比例高達(dá)30%，并且是全國第一條大規(guī)模使用水泥砼路面+薄層橡膠瀝青砼復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的高速公路。項目概算總投資107.84億元，于2008年8月開工建設(shè)，2011年1月27日建成通車。
二、建設(shè)依據(jù)
項目前期及建設(shè)實施期各項工作均嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國招投標(biāo)法》、《中華人民共和國合同法》和交通運輸部《公路建設(shè)市場管理辦法》、《公路建設(shè)四項制度實施辦法》等各項法律、法規(guī)。項目的工程立項、可行性研究、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計以及開工前的其他各項有關(guān)工作，均已循序進(jìn)行，逐一報批，手續(xù)完備齊全、完善。
（一）2005年6月，自治區(qū)交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站以交質(zhì)監(jiān)監(jiān)督[2008]163號文批復(fù)了項目工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督的申請。
（二）2005年8月22日，廣西壯族自治區(qū)國土資源廳以《關(guān)于隆林至百色公路建設(shè)用地壓礦情況的函》（桂礦資[2005]99號）認(rèn)定了項目建設(shè)用地范圍內(nèi)無查明的重要礦產(chǎn)資源。
（三）2005年11月11日，國家發(fā)展和改革委員會以《國家發(fā)展改革委關(guān)于廣西壯族自治區(qū)隆林（桂黔界）至百色公路項目建議書的批復(fù)》（發(fā)改交運[2005]2370號）批復(fù)了項目建議書。
（四）2006年8月8日，國家水利部以《關(guān)于隆林至百色公路水土保持方案的復(fù)函》（水保函[2006]368號）批復(fù)了項目水土保持方案。
（五）2006年10月12日，國家環(huán)境保護(hù)總局以《關(guān)于廣西隆林至百色高速公路環(huán)境影響報告書的批復(fù)》（環(huán)審[2006]506號）批復(fù)了項目環(huán)評報告。
（六）2006年10月25日，項目用地預(yù)審經(jīng)國土資源部批準(zhǔn)，自治區(qū)國土資源廳以《關(guān)于隆林至百色公路建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》（桂國土資規(guī)[2006]63號）批復(fù)了項目用地預(yù)審。
（七）2007年4月13日，項目文物古跡保護(hù)方案經(jīng)國家文物局批準(zhǔn)，廣西壯族自治區(qū)文化廳以《關(guān)于隆林至百色高速公路文物保護(hù)問題的函》（桂文[2007]61號）批復(fù)了項目文物古跡保護(hù)方案。
（八）2007年10月15日，國家發(fā)展改革委員會以《國家發(fā)展改革委關(guān)于廣西壯族自治區(qū)隆林（桂黔界）至百色高速公路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改交運[2007]361號）批復(fù)了項目工程可行性研究報告。
（九）2007年11月5日，交通部以《關(guān)于隆林（桂黔界）至百色公路初步設(shè)計的批復(fù)》（交公路發(fā)[2007]608號）批復(fù)了項目初步設(shè)計。
（十）2008年8月7日，國家林業(yè)局以林資許準(zhǔn)〔2008〕194號文批復(fù)了項目臨時占用林地的行政許可。
（十一）2009年11月4日，自治區(qū)交通廳以《關(guān)于隆林（桂黔界）至百色高速公路兩階段施工圖設(shè)計的批復(fù)》（桂交基建函[2009]930號）批準(zhǔn)項目兩階段施工圖設(shè)計。
（十二）項目工程建設(shè)用地手續(xù)于2010年4月9日上報國土部，并于2010年10月27日獲國務(wù)院批準(zhǔn)。
（十三）項目施工許可申請獲得自治區(qū)交通運輸廳批復(fù)。
三、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)
（一）線路走向及主要控制點設(shè)置
隆林至百色高速公路起于黔桂交界處隆林縣平班鎮(zhèn)，與貴州省建設(shè)中的安龍至平班公路相接，止于百色市四塘鎮(zhèn)，接南寧（壇洛）至百色高速公路。沿線主要控制點:全線設(shè)置隆林（委樂）、沙梨、舊州、板桃、潞城、田林、汪甸、下塘、百色北（永樂）、百色（四塘）10處互通式立交，匝道收費站9處，省界主線收費站1處，服務(wù)區(qū)3個，停車區(qū)3個，管理區(qū)3個。
（二）建設(shè)規(guī)模及主要工程量
項目主線：路線全長177.516公里，路基土石方3972.4萬立方米；排水及防護(hù)工程151.2萬立方米；復(fù)合式瀝青水泥混凝土路面3302.8千平方米，水泥混凝土路面422.5千平方米；大橋40059.3米/145座，中橋2861.064米/45道；設(shè)置紅少、開沖、委見、檸檬坳、隆田、米花嶺、田林1～7號、東關(guān)和澤屯等隧道12581.225延米/15座；蓋板涵14263.65/302道，通道涵3743.68米/15道，圓管涵5201.43米/134道，主線橋隧比為29.81%。本項目同步建設(shè)有隆林連接線20.822公里，田林連接線4.699公里。
（三）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
項目全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，其中，起點至汪甸段113.780公里，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬度24.5米；汪甸至終點段63.736公里，設(shè)計速度為100公里/小時，路基寬度26.0米。主線路面結(jié)構(gòu)采用20cm級配碎石墊層+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層+0.6cm改性瀝青稀漿封層（封層+透層）+28cm水泥混凝土面層+1cm橡膠瀝青應(yīng)力擴(kuò)散層+4cm橡膠瀝青混凝土面層。橋涵設(shè)計汽車荷載采用公路—Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJBO1-2003）規(guī)定執(zhí)行。
