“毫米級”精度就位！荔玉路共線段擴(kuò)容工程完成首次鋼箱梁頂推作業(yè)
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時間：2025-07-25 17:30
近日，荔玉路共線段擴(kuò)容工程項(xiàng)目首次鋼箱梁頂推作業(yè)圓滿完成。這一關(guān)鍵進(jìn)展，標(biāo)志著項(xiàng)目控制性工程南流江大橋的建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性突破，為實(shí)現(xiàn)年度右幅貫通目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
▲正在進(jìn)行頂推施工
在施工現(xiàn)場，巨大的鋼箱梁段經(jīng)過精密焊接和精心吊裝，在液壓頂推設(shè)備的驅(qū)動下，沿著預(yù)設(shè)軌道緩緩前移。300T步履式千斤頂如同精準(zhǔn)細(xì)膩的“指揮家”，實(shí)時調(diào)控縱向、橫向、豎向位移，最終鋼箱梁段實(shí)現(xiàn)毫米級精度就位，整個頂推過程如同一場“鋼鐵芭蕾”，展現(xiàn)了工程建設(shè)中精準(zhǔn)與力量的完美融合。
▲頂推前的鋼箱梁
南流江大橋全長400米，共設(shè)10跨，其中6-10跨采用5×50米鋼箱梁結(jié)構(gòu)。此次頂推的13-15節(jié)段鋼箱梁，連同42米長導(dǎo)梁總長達(dá)80.45米，總重達(dá)162噸（其中導(dǎo)梁55噸），是全橋施工的關(guān)鍵一步。為攻克技術(shù)難關(guān)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“鋼箱梁異橋位支架汽車吊吊裝+頂推”工藝：先在預(yù)制場地完成鋼箱梁的高精度加工與焊接，再在現(xiàn)場經(jīng)過吊裝精準(zhǔn)落位支架，最終通過300T步履式千斤頂實(shí)施頂推作業(yè)。
荔玉路共線段擴(kuò)容工程作為自治區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)的交通項(xiàng)目，建成后將加快南寧與玉林間的通行效率，進(jìn)一步提升北部灣城市群的互聯(lián)互通水平。
