強(qiáng)化科技創(chuàng)新“硬支撐”！桂鐘路2座隧道接連貫通
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-08-22 16:58
兩安瑤鄉(xiāng)1號(hào)隧道雙線(xiàn)貫通的喜悅尚在心頭縈繞，新的捷報(bào)已如和風(fēng)般接連傳來(lái)。近日，桂林至鐘山高速公路畫(huà)眉嵅隧道左洞、蓮花瑤鄉(xiāng)1號(hào)隧道雙洞接連貫通，實(shí)干攻堅(jiān)帶來(lái)強(qiáng)勁勢(shì)能，科技創(chuàng)新為品質(zhì)工程建設(shè)提供硬核支撐。
▲蓮花瑤鄉(xiāng)1號(hào)隧道順利貫通
蓮花瑤鄉(xiāng)1號(hào)隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左洞長(zhǎng)1431米，右洞長(zhǎng)1448 米，最大埋深達(dá)248米，Ⅴ級(jí)圍巖占比高，且穿越淺埋段及斷層破碎帶，極易發(fā)生變形與塌方，為隧道施工帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。項(xiàng)目公司以“交投先鋒+和諧桂鐘 品質(zhì)先鋒”黨建品牌為引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，多次召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，綜合考慮地質(zhì)勘察、資源配置、風(fēng)險(xiǎn)管控、施工工藝等因素，全鏈條優(yōu)化施工組織，集中力量攻克建設(shè)難題。
“此隧道圍巖穩(wěn)定性極差，每掘進(jìn)一米都要萬(wàn)分謹(jǐn)慎。”工程師潘佰雙介紹。為了攻克這一難題，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)公司“快、好、省”建設(shè)理念和“高速公路品質(zhì)工程十大建設(shè)管理理念”，遵循“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、弱爆破、勤觀(guān)測(cè)、早封閉”原則，運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等方式動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案，最終實(shí)現(xiàn)隧道“零事故”貫通，順利打通了后續(xù)施工的重要運(yùn)梁通道。
▲鎖腳錨桿定位裝置
在畫(huà)眉嵅隧道，科技創(chuàng)新成為提質(zhì)增效的“破題密鑰”。該隧道全長(zhǎng)465米，最大埋深97.9米，節(jié)理裂隙發(fā)育、巖溶隱伏，圍巖自穩(wěn)能力差。
建設(shè)期間，項(xiàng)目積極組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，構(gòu)建“智能設(shè)備+數(shù)字技術(shù)”的施工體系。在配備運(yùn)用濕噴機(jī)械手、不銹鋼全斷面液壓二襯臺(tái)車(chē)、移動(dòng)式噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)架、多功能錨桿鉆機(jī)等先進(jìn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，輔以地質(zhì)雷達(dá)、監(jiān)控量測(cè)、激光導(dǎo)向儀超欠挖控制等信息化手段，極大提升掌子面掘進(jìn)、二襯澆筑、仰拱施工等工序的施工效率，有效解決巖溶、圍巖變形等技術(shù)難題。同時(shí)，項(xiàng)目創(chuàng)新運(yùn)用超前小導(dǎo)管定位裝置、鎖腳錨管定位裝置、橫向排水管定位器等先進(jìn)工藝工裝，在提高施工精度和質(zhì)量的同時(shí)，顯著降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，為優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)提供有力保障。畫(huà)眉嵅隧道左洞的貫通，標(biāo)志著桂鐘路№5合同段5座隧道全部貫通。
下一步，桂鐘路項(xiàng)目將繼續(xù)落實(shí)自治區(qū)黨委、政府關(guān)于加快推動(dòng)人工智能高質(zhì)量發(fā)展的決策部署，踐行“向新而行 以智提質(zhì)”科技理念，強(qiáng)化人工智能、大數(shù)據(jù)等科技創(chuàng)新賦能，持續(xù)提升規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化施工水平，為打造平安百年品質(zhì)工程貢獻(xiàn)力量。
