決勝四季度 廣西交投集團高速公路項目攻堅正酣，進度條再刷新！
發(fā)布者：廣西高速公路投資有限公司 發(fā)布時間：2025-11-01 18:47
四季度是全年沖刺的關(guān)鍵時期，廣西交通投資集團各高速公路項目建設(shè)一線，熱潮奔涌，機械轟鳴不息，建設(shè)者們奮戰(zhàn)正酣。在這片忙碌的景象中，多項重點工程穩(wěn)步推進，不斷刷新建設(shè)“進度條”。
梧州環(huán)城高速南段項目完成獨木根特大橋梁板架設(shè)
10月28日，梧州環(huán)城高速南段項目迎來關(guān)鍵節(jié)點——控制性工程獨木根特大橋順利完成全部梁板架設(shè)，標志著項目建設(shè)取得重大進展。
▲獨木根特大橋圓滿完成全部梁板架設(shè)
獨木根特大橋全長1299米，施工規(guī)模大、技術(shù)難度高，共需架設(shè)30米T梁394片、40米T梁30片，建設(shè)任務(wù)艱巨。項目自首片梁板架設(shè)以來，始終堅持黨建引領(lǐng)，貫徹“安全為基、質(zhì)量為本”原則，系統(tǒng)構(gòu)建起全方位施工保障體系。歷經(jīng)155天連續(xù)奮戰(zhàn)，最終安全優(yōu)質(zhì)高效地完成全部梁板架設(shè)任務(wù)。
筑牢安全防線。面對跨國道施工干擾大、高空作業(yè)風險高等挑戰(zhàn)，常態(tài)化開展安全培訓，建立多層次管控機制，對架梁設(shè)備進行全覆蓋檢查維護，從源頭杜絕安全隱患。
嚴守質(zhì)量關(guān)卡。嚴格執(zhí)行質(zhì)量“三檢制”，從梁板預(yù)制、運輸?shù)郊茉O(shè)，每道工序均安排專業(yè)團隊全程監(jiān)督，確保工程質(zhì)量全程可控、一次成優(yōu)。
聚力攻堅克難。針對架梁任務(wù)重、技術(shù)難度大等實際情況，項目提前謀劃部署，組織骨干力量制定專項施工方案，強化技術(shù)交底與現(xiàn)場協(xié)調(diào)，持續(xù)優(yōu)化施工流程。
蒼容潯江大橋南錨碇前錨室順利澆筑完成
同日，蒼梧至容縣高速公路關(guān)鍵控制性工程——蒼容潯江大橋南錨碇前錨室順利澆筑完成，蒼容潯江大橋是目前世界在建最大跨徑的獨柱式三塔空間纜懸索橋，這一節(jié)點的完成對推動全線建設(shè)具有重要意義。
▲蒼容潯江大橋南錨碇前錨室澆筑
錨碇是大橋重要的受力構(gòu)件，就像一個巨型“砝碼”，南、北錨碇通過兩根主纜穩(wěn)穩(wěn)拉住整座大橋。蒼容潯江大橋錨碇采用樁墻組合式基礎(chǔ)，錨體共設(shè)置4個，南北岸錨體為分離式布置，單側(cè)錨體對稱布置。錨體從功能、受力、施工等方面可分為錨塊、散索鞍支墩、前錨室、后錨室等部分。
其中前錨室是主纜的“體檢中心”和防護起點，為日常檢查、維護關(guān)鍵構(gòu)件以及運行干空氣除濕系統(tǒng)提供了密閉空間，從而從根本上防止內(nèi)部銹蝕，是保障懸索橋長期安全與耐久性的核心構(gòu)造。前錨室主要由前錨面、頂板、側(cè)墻及前墻構(gòu)成，總高度7.5米，單幅長度8.2米，兩側(cè)側(cè)墻、前墻厚度0.8米，頂板厚1米。前錨室側(cè)墻分2次澆筑，前墻1次澆筑，頂板1次澆筑。南錨碇前錨室澆筑完成后將進行涂裝和內(nèi)爬梯安裝等施工作業(yè)。
